AVE Serie 130 (Alvia)
El AVE Serie 130, conocido como "Alvia", es un tren híbrido de alta velocidad que combina electricidad y diésel. Diseñado para operar tanto en líneas electrificadas como en vías no electrificadas, este modelo destaca por su versatilidad y eficiencia.
Historia
El AVE Serie 130 fue introducido en 2009 como parte de la estrategia de Renfe para conectar regiones sin líneas electrificadas con la red de alta velocidad. Este modelo fue diseñado por Talgo y Bombardier, y es conocido por su capacidad para cambiar entre modos de tracción eléctrica y diésel sin necesidad de transbordo.
El Serie 130 es especialmente útil en rutas que combinan tramos de alta velocidad con tramos convencionales, lo que lo convierte en una solución ideal para regiones con infraestructuras mixtas.
Características Técnicas
- Velocidad Máxima: 250 km/h (en líneas electrificadas)
- Longitud: 130 metros (7 coches)
- Capacidad: 299 pasajeros
- Ancho de Vía: Adaptable (ancho ibérico y estándar internacional)
- Motorización: Híbrido (eléctrico y diésel)
- Fabricantes: Talgo y Bombardier
- Año de Lanzamiento: 2009
Rutas Principales
El AVE Serie 130 ha operado en las siguientes rutas:
- Madrid-Galicia: Conectando la capital con ciudades como Ourense y A Coruña.
- Madrid-Asturias: Ofreciendo un servicio rápido y eficiente entre Madrid y Oviedo.
- Madrid-Cantabria: Conectando la capital con Santander.
Curiosidades
- El AVE Serie 130 es uno de los pocos trenes híbridos de alta velocidad en el mundo, capaz de operar tanto en líneas electrificadas como en vías no electrificadas.
- Su sistema de cambio de ancho de vía automático permite operar en diferentes redes ferroviarias sin necesidad de transbordo.
- Es conocido por su comodidad y su diseño moderno, que incluye sistemas avanzados de seguridad y entretenimiento a bordo.
- El Serie 130 ha sido clave para mejorar la conectividad en regiones con infraestructuras ferroviarias menos desarrolladas.